交通运输部近日发布的2026年上半年交通运输经济运行数据显示，上半年，货运、港口、人员流动等核心指标同比悉数走高，交通固定资产投资保持高位，交通大动脉稳增长、保流通的基础支撑作用持续凸显。
货运是实体经济景气度的直观风向标。交通运输部数据显示，上半年，全国完成营业性货运量280.7亿吨，同比增长3.2%，其中二季度同比增长2.4%。分方式看，公路货运依然占据主导地位，上半年完成货运量212.2亿吨，同比增长3.2%；上半年完成水路货运量42.3亿吨，同比增长3.9%。
港口货物吞吐量在经历5月的短暂下跌后，6月份恢复正增长，增速为0.9%。上半年，全国港口完成货物吞吐量90.7亿吨，同比增长2.0%，其中二季度同比增长0.1%。分结构看，内贸吞吐量同比增长1.0%，外贸吞吐量同比增长4.3%。完成集装箱吞吐量1.8亿标箱，同比增长5.9%。
福建一家国际货运公司人士对记者表示，上半年集装箱吞吐量实现高增长，一方面源于进出口形势向好，海外市场货运需求增多；另一方面国内港口通过数字化改造，作业效率和泊位周转速度不断提升，船舶在港停泊时间缩短，港口实际作业承载能力能够匹配不断上涨的货物运输需求。
“国内拥有完整制造业产业链，这是集装箱运量长期增长的核心底盘，叠加跨境电商全球化、国内多式联运体系完善、港口智能化升级等因素，预计全年集装箱吞吐量将保持持续增长。”上述国际货运公司人士表示。
人员出行数据是跨区域经济往来活跃度的直接体现。上半年，全国完成跨区域人员流动量341.7亿人次，同比增长1.2%，其中二季度同比增长0.1%。分方式看，完成公路人员流动量313.2亿人次，同比增长0.9%；完成水路客运量1.3亿人次，同比增长4.3%。
上半年，城市客运市场总量保持增长态势，全国完成城市客运量527.0亿人次，同比增长2.0%，其中二季度同比增长2.9%。分方式看，城市轨道交通、出租汽车分别完成客运量167.6亿人次和179.1亿人次，同比分别增长3.9%和5.5%；公共汽电车、城市客运轮渡分别完成客运量179.9亿人次和3514.1万人次，同比分别下降2.8%和3.3%。
上半年，全国完成交通固定资产投资1.5万亿元，比2025年同期下降8.95%，这也是交通固定资产投资连续第三年出现下滑。上半年，公路、水运分别完成投资1.0万亿元和1099亿元，同比分别下降11.43%和增长0.55%。
中国商业经济学会副会长、华德榜创始人宋向清对记者表示，未来，交通发展要深耕都市圈通勤交通建设，布局城际铁路、市域快线，缩短城市群时空距离，支撑都市圈产业一体化布局。资源适度向绿色交通、交通新基建、产业配套专线倾斜，同步落地重卡充换电网络、智慧港航系统、产业园区铁路专用线建设，适配新能源、低空经济、先进制造等新产业发展需求，让交通投资既稳当下增长，更赋能未来发展。
交通运输部副部长徐成光近日在国新办新闻发布会上表示，“十五五”时期，我国继续推进跨区域、跨流域大通道建设，已经不像过去那样简单的“铺摊子”“上项目”，而是优化空间布局、打通经济循环大动脉，推动区域均衡发展。到2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率由现在的91%提升到95%。
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